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行星減速機結構尺度具體的闡明2020-12-28

通用行星減速機已不受齒輪內孔與齒根之間的壁厚小于2 5m1的約束，小齒輪與軸多作成一體，可取消孔加工與軸和輪轂的銜接，增強剛度，防止套裝引起齒輪精度的下降。

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制造行星減速機密封膠的選用2020-12-25

最常見的行星減速機漏油的原因是機體設計不合理,有的廠家在生產減速機時候,沒有對鑄件未進行退火處理,最終導致行星減速機局部形變,出現漏油

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東莞行星減速機的商用技巧2020-12-24

換油時要等待行星減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難,注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電

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斜齒輪減速機齒輪的相關知識2020-12-18

齒面硬度也是影響斜齒輪減速機齒輪運轉有效性的重要因素,齒面硬度低會使得減速機的齒輪運轉失效

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行星減速機負荷率很小出現的脫軸難題2020-12-17

行星減速機輸出軸所承擔一瞬間的沖擊性扭距假如超出了其額定值輸出扭距的2倍，而且這類加快和降速又過度經常，那麼最后也會使減速機脫軸

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精密伺服減速機發熱的現象2020-12-11

有客戶在使用精密伺服減速機過程中,有遇到精密伺服行星減速機發熱的現象,那這是什么原因呢

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小功率伺服減速機的主要傳動結構2020-11-27

由于結構原因,行星減速機的單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3 4 5 6 8 10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速

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齒輪減速機的電鍍有鍍鋅、鍍錫和鍍鎳詳解2020-11-24

齒輪減速機在干燥空氣中 表面幾乎不變化，但在含碳酸氣(如二氧化碳)的潮濕空氣中或水中，鋅將氧化而硯蓋上一層堿性碳酸鹽膜，齒輪減速機能保護鋅免受繼續腐蝕

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造成伺服減速機齒輪振動故障的主要原因2020-11-19

伺服減速機特征頻率主要包括軸頻，齒輪的嚙合頻率，軸承的內外圈，滾動體、保持架的頻率。那么大家知道造成齒輪振動故障的主要原因有哪些

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