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減速機減速比及扭矩的計算公式2020-04-27

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的

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伺服減速機在低溫惡劣環境下易卡死的原因2020-04-27

伺服減速機低溫狀態下卡死的原因也分為多方面,首先我們所用的齒輪油凝固點比較低,周圍環境溫度低到一定程度就會硬化,會使得減速機運轉不起來

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同軸輸出減速機與電機之間同軸度的調整2020-04-25

當同軸輸出減速機接管時，檢查電機接管的中心線是否與中心線相同。 并且設備百分表，旋轉減速機接管一圈，并在上下兩點記錄百分表。

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大功率行星減速機的安裝方法趨勢2020-04-25

首先是在安裝前確定電動機和行星減速機是否完好無損，并檢查電動機和減速機的位置規格是否相互連接,這是電動機的精確定位,軸的類型和減速機的槽

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伺服減速機出現抽氣問題的解決方法2020-04-23

大家在使用伺服減速機的時候可能會出現抽氣的現象，這種現象并不是什么大問題造成的，但是，出現了我們就應該及時解決，避免發生大的事故。

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軸裝式行星減速機的安裝詳說2020-04-22

軸裝式行星減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支...

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深圳減速機的結構不合理會造成漏油2020-04-22

早期的深圳減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。

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深圳120行星減速機應用領域介紹2020-04-21

深圳120行星減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性,最大輸入功率可達104kW

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廣州行星齒輪減速機的主要傳動結構2020-04-21

廣州行星齒輪減速機因為結構原因，單級減速最小為3，最大一般不超過10，常見減速比為：3 4 5 6 8 10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

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