1、不正確的選型導致所配斜齒輪減速機出力不夠。有些用戶在進行選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿足工作需要就可以，其實不是這樣的。首先，所配電機額外輸出扭矩乘以減速比，得到的數值原則上是要小于生產的產品樣本供給的附近減速機的額外輸出扭矩的。

2、同時，還要思考驅動電機的過載能力和實踐中所需最大工作的扭矩。從理論上講，用戶所需最大的作業扭矩，必須要小于伺服減速機額外輸出扭矩的2倍。特別是某些使用場合時有必要遵守這一原則，因為這不僅是對減速機的一種維護，也是為了阻止減速機的輸出軸被扭斷。主要是因為如果設備裝置有什么問題，那么減速機的輸出軸以及它的負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力仍然會使其不斷的加大出力，進而可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

3、在加快、減速過程中，斜齒輪減速機輸出軸所乘受扭矩如果超越了它的額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快和減速又太頻繁，那么也會使減速機斷軸。

 

當然斜齒輪減速機短軸現象從很大意義上來說都是由于我們的操作不正當造成的，希望大家在操作的過程中要多加留心，多加注意。